2025年，可以说是国产“9”系旗舰产品的爆发之年。
据《CAR路里》梳理发现，除了“老牌”的理想L9、问界M9、蔚来ET9等车型以外，新晋“选手”乐道L90、吉利银河M9、深蓝S09、领克900、极氪9X、智己LS9、享界S9等车型扎堆上市，让消费者选得眼花缭乱。随着2025年即将结束，这些国产“9”系旗舰市场销量到底如何呢？
首先呢就是理想L9，作为国产新势力的首批“9”系车型，曾经巅峰的时候达到了月销过万，如今随着越来越多同级产品的出现，再加上后续更新换代较慢，它的市场份额明显被抢占。数据显示，理想L9今年度销量呈现明显的下滑态势，今年上半年还能稳定在月销5000台左右，而如今月销只有2000台左右，对于理想来说，亟需找到销量止跌回升的方法。
而抢走理想L9市场份额的，很大程度是问界M9。很难想象，作为一款售价四五十万的国产豪华SUV，虽然上市已经过去了一段时间，但是它的月销量依然能够稳定在万辆以上的水准，算是目前整个“9”系销量最好，而且单车价格最贵的车型，背后的“含金量”也是相当的高。
而同为“华系”旗舰的享界S9，虽然刚开始上市的时候表现不愠不火，但是随着号称“国产最美旅行车”享界S9T的上市，月销量直接飙升到5000台左右，放在同级车型中市场表现相当突出，打破了旅行车叫好不叫座的“魔咒”。
紧接着就是蔚来ET9，这款车型在去年年底正式上市，本来以为会为蔚来奠定一个好的开局，没想到“曲高和寡”，月销量只有100辆左右。作为一款大型纯电行政轿车，蔚来ET9对标的是奔驰S级、尊界S800，虽然七八十万的价格算不上特别夸张，而且还有价格更低的电池租赁方案，但是对于当下的蔚来来说，品牌似乎很难撑得起这么高的溢价。
当然，蔚来也是积极做出了战略调整，推出了定位更低、价格门槛更低的乐道品牌。今年7月底，定位纯电大型SUV的乐道L90上市，官方指导价26.58-29.98万元，电池租用方案17.98-21.38万元，完全是“论斤卖”，不过市场效果也是立竿见影，目前乐道L90月销量可以稳定在万辆左右，用实际行动来证明，高性价比才是消费主流。
同样，作为主打家用的大六座旗舰“9系”，吉利银河M9已经连续多月销量破万，毕竟17.38万的价格可以说是真正的“价格屠夫”。而同为吉利体系的领克900，市场表现也是相当不错，月销量稳定在7000台左右。而定位更高，号称“杭州湾库里南”的极氪9X，最近11月份的销量超过了8000辆，甚至有要抢问界M9的风头。
不难看出，吉利在“9系”旗舰的打造方面，还是玩得相当透彻。至于其他的“9系”旗舰，包括深蓝S09、智己LS9，月销量差不多在1-2千台左右，还有一定的优化空间。不过对于品牌来说，这也算是一种迈向高端的尝试，只是需要更多的时间来去沉淀。
写在最后
汽车市场，每一年都有每一年的“风向标”。作为2025年的主旋律，“9系”旗舰扎堆上市，虽然背后有跟风之嫌，但是侧面也反映出了国产品牌对于冲高的迫切性，是尝试，更是挑战。马上2026年就要到了，你觉得明年汽车市场又会刮什么“风”呢？欢迎底下留言讨论！
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